今天瞎刷文章，又看见不少人疑惑，为什么俄国空军不能有效帮助俄军取得胜利。俄国空军不是掌握了制空权吗？不是说掌握了制空权就掌握了战争吗？各路军事评论大神靠谱一点的说，俄军在低空忌惮乌军便携防空导弹，不靠谱的说什么俄军重点保护200KM的范围，自媒体又在说俄军投鼠忌器，为了不误伤乌克兰人民，是仁义之师的。
我们伪军迷理解的制空权：是空军能成为部队指挥的大脑，全方位（侦查）感知战场的动态，配合完成三军进行信息交联，能动态指挥三军，配合，打击敌方所有的力量。发挥空军在空间，势能，速度上优势。
俄军理解的制空权：空军要能击落敌方战斗机，轰炸机要能甩铁疙瘩。
大部分人理解的制空权：米格31带的那个大家伙好酷，一定能打好远的飞机。
反正最近闲来无事，给大家掰扯一下这事，也通过这个文章让大家明白一下，为什么军队（特别是空军）的实力体现在细节，信息化，装备维护水平，装备的可维护性，而不是数量。
首先是俄军就没有足够的信息化来协同作战能力，空军的指挥大脑是什么--预警机，而指挥协调动作的神经是什么--数字链路。信息化是什么这就是信息化。
预警机集发现能力，指挥能力于一身。
俄军的预警机A-50还是苏联时代的产物（84年），自身干扰大，发现低空目标能力弱，而且噪音和高频辐射问题都挺严重（呆在里面那个难受），我军在90年代末参观过没看上走了自研的道路。下面是俄军自己记者的文章。
A-50也存在很多问题。机舱里挤满了各式各样的机器和设备，显得拥挤狭窄。应用现代新的科技成果，这些设备的尺寸可以大大缩小。由于机内设备重而大，A-50油箱不能完全注满燃燃油，以防起降时飞机超载。当然，A-50上安装了空中加油设备，然而机首部的受油管实际上不能使用。乘员们无法消除机上强烈的噪音和超高频辐射，他们对生物防护知识知之甚少。机器设备的可靠性未臻完善。在飞行中，工程师不得不来回折腾，把机件从一个舱搬到另一个舱，每次都要拧下支架螺丝，拆下电缆。A-50的15个乘员们工作时往往要在天空渡过很多小时，但机上没有可供乘员们短暂休息的地方，没有洗手间。
而最新改进型的A-50U仍然采用机械扫描雷达，大概数量也只有6架（计划15架）。A-50U估计发现空中目标能力还行，指挥空军空战也可以。但预警机不能（这个预警机不太行，不是A-50U特有麻烦）对于目前乌军这种地面攻击小队就无法发现了。那预警机无法指挥空军攻击地面目标吗，可以，需要陆军能通过数字链路告知预警机，预警机再去指挥空军去帮忙。
但看俄军这次的表现，俄军这条链路并不通畅。俄军地面部队也无法和空中预警机进行直接进行有效沟通，沟通方式就会变成，部队将自己的信息给陆军的指挥部（这条链路也够呛），俄国陆军没有武装直升机，陆军自己不能立即指挥武装直升机去支援（其实这也是俄军编制的问题之一），只能再转报告给空军，空军再指挥战机去支援。这效率能高吗？黄花菜可能都凉了。
当然，大家放心，我军已经在21世纪实现类似美军link16的数据链，也完成了3军信息交联。军报证实空警2000预警机已具备地面指挥能力。
无法有效的信息协同导致的问题就是，因为乌克兰上空空中目标不多，无人机目标又小，而俄军地面部队和空中无法有效协同，所以俄罗斯空军处于一个无法发挥的状态。。
俄军在整个战场中，几乎没有看到无人机的影子，不少同学比较吃惊。但其实了解俄军的伪军迷都知道，俄罗斯就没有多少现代的无人机（其在叙利亚也没有无人机）。俄罗斯稍微堪用无人机猎户座再2021年才进行武器测试。
无人机的优势就是长时间在任务区域巡航待命，而且无人机的高空优势，让其侦查能力远好于地面。而且因为广电头稍微做点转换就能感知红外线，夜间行动，传统的隐蔽模式对无人机完全无效。无人机其他优势好包括，不好发现，难以攻击，攻击力量并不弱。便宜。
看俄罗斯把坦克埋到掩体里面还是被无人机偷袭的照片，是不是和海湾战争伊拉克军队一模一样，这和鸵鸟把头埋进沙子里面差不多。
按说在叙利亚，俄罗斯的各式装备没少被以色列无人机欺负。但没办法，你没法叫醒一个装睡的人。
光掐手指头算一个国家军队飞机数量比较战力水平的，都是军事评论专家。但老军迷（海湾战争时铺天盖地宣传过）应该知道大型装备的使用有一个重要概念：出动率，出动率一方面反应这个武器是否容易养护，一方面反应你部队日常训练维护水平。纸面数据上，你有100架战机，他们都能出动吗？
第一天，出动率肯定不错，但回来的飞机，有受伤的，要维修，有部件寿命到期，需要换设备的。设备还要看你是否有备货。
以色列为什么能屡次打赢阿拉伯部队，比飞机数量他可远不如阿拉伯联军。其中一条就是出动率牛逼，举个例子就是以色列100架飞机，第一天出动100架，回来95架，晚上检查，换零件，部件，修理，第二天还能出动95架，但阿军第二天能出动50架就不错了。
所以不要小瞧了，飞机可维修能力，换个发动机4个小时和40个小时就是战斗力区别，在战时是不可想象的。
俄罗斯人大大咧咧的性格也表现出他们的产品中，可维护性一直不是他们考虑的重点。
链接的文章是兵器知识杂志当年访问我军地勤维护专家，苏-27的维护过程中，反应出需要加注的气体种类多，挂弹复杂辅助工具不靠谱。专家谈苏27战备保障:俄制维护装备大多技术落后_新浪军事_新浪网。
而对比来看，中国在80年代开眼看过外面世界，以及被小巴逼着搞各种提高，我们的歼-10总师宋文骢在设计歼-10时就把歼-10的可维护性考虑进去了。歼-10的可维护性口碑比同时的苏-27SK是好出一大截的。
另一个重要原因是，俄军军人因为地位下降，工资低等原因。俄军自身水平是严重滑坡的。
士兵训练素质下降也会严重降低战力，举个例子，库兹涅佐夫号才使用了36年就锅炉就废了，证明其日常养护是完全不经心的。
从叙利亚战争看，可以看看俄国海军的出动率水平是个什么水平。
“库兹涅佐夫”号航母此次到叙利亚是执行作战任务，舰载机每天起飞约10架次。而美军“尼米兹”号航母的实验出动架次约为250次/天。“库兹涅佐夫”号的每日出动架次率不到“尼米兹”号1/20，即使考虑“库兹涅佐夫”号的载机数量，“库兹涅佐夫”号舰的出动率也不足“尼米兹”的1/6。俄航母出动架次率相当于美国零头 值得中国深思装备本身可维护性不高，国力衰败让设备质量变差，士兵素质不高，日常维护不足。所以俄军空军会出现大量飞机排在机场，而无法出动的场面。
现代战争中的千机同时出动其实是一件很困难，怎么指挥（信道都是麻烦），怎么协同，其实是一件很考验空军建设的水平的事情，目前也只有美国在海湾战争真正使用过。
这点倒要提醒中国，未来空军也要加强这种训练，才能在战争时真正使用。
强大的制空权，是体现在侦查，指挥，精确制导，长期存在（无人机，这儿不展开这个问题了）上的，战机能否出动是看出动率，是看装备的可维护性，是看士兵对装备的维护水平的。
而俄国空军悲剧在这些方面都很不足。
所以俄国空军空有天空，却无法改变战局。
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